Koje su metode inspekcije za brodsku strukturu dizalica?

Hej tamo! Kao dobavljač brodskih dizalica struktura, već sam neko vrijeme u debeloj morskoj industriji. Jedno pitanje koje se često pojavljuju je: "Koje su inspekcijske metode za brodulnu strukturu dizalice?" Pa, zaronimo pravo u to.

Vizuelni pregled

Prva i najosnovnija metoda je vizualna inspekcija. Možda zvuči jednostavno, ali super je važno. Mislim, možete puno uočiti samo dobrog izgleda. Kad odem da provjerim brodski dizalicu, započinjem gledati ukupno stanje strukture. Postoje li očigledni znakovi oštećenja, poput pukotina, udubljenja ili hrđe?

Pukotine su velika stvar. Čak ni mala pukotina može s vremenom rasti i dovesti do ozbiljnih problema. Tražim ih oko zavarivanja, zglobova i područja visokog stresa. Zavarivanja su ključne jer drže strukturu zajedno. Ako je zavarivanje pukne ili ima lošu penetraciju, može oslabiti čitavu dizalicu.

Udubljenja mogu biti i znak oštećenja udara. Možda je dizalica pogodila nešto za vrijeme utovara ili istovara. I hrđa? Pa, to je neprijatelj bilo koje metalne strukture. Rđa jede na metalu, smanjujući snagu. Provjeravam za hrđu u područjima koja su izložena elementima, poput vanjskih dijelova dizalice i područja u kojima voda može prikupiti.

Neistruktivno ispitivanje ne-destruktivnog (NDT)

Vizualna inspekcija je odlična, ali ponekad su problemi skriveni ispod površine. Tu dolazi ne-destruktivno ispitivanje. Postoji nekoliko NDT metoda koje koristimo za provjeru integriteta brodskih dizalica.

Ultrazvučno testiranje (ut)

Ultrazvučno ispitivanje jedna je od najčešćih NDT metoda. Koristi visoke - frekvencijske zvučne valove za otkrivanje unutarnjih nedostataka u metalu. Mnogo sam puta koristio ut da pronađem pukotine ili druge nedostatke koji nisu vidljivi golim okom. Način na koji radi je prilično cool. Pretvornik šalje ultrazvučne valove u metal, a ako postoji nedostatak, talasi se odražavaju nazad. Analizom refleksija možemo shvatiti veličinu, lokaciju i oblik oštećenja.

Testiranje magnetnih čestica (MT)

Testiranje magnetnih čestica je još jedna korisna metoda, posebno za otkrivanje površine i blizu - površinske nedostatke u feromagnetskim materijalima. Većina brodskih dizalica izrađena je od čelika, koja je feromagnetska. Evo kako to funkcionira: Primjenjujemo magnetno polje na područje koje se pregledava. Zatim poprilimo magnetne čestice na površini. Ako postoji oštećenje, magnetno polje je izobličeno, a čestice će se nakupljati na mjestu oštećenja, čineći ga vidljivim.

Ispitivanje penetranta za boje (PT)

Ispitivanje penetranta za bojenje koristi se za otkrivanje površine - otvaranje oštećenja. To je jednostavna, ali efikasna metoda. Prvo, na površinu strukture primjenjujemo obojenu bojilo. Dye se smatra u bilo kojoj pukotinima ili porama. Nakon određenog perioda obrišemo višak boje i primenimo programera. Programer izvlači boje iz nedostataka, čineći ih vidljivim kao svijetle, obojene indikacije.

Testiranje tereta

Testiranje tereta važan je dio inspekcijskog procesa. Pomaže nam da osiguramo da brod može podnijeti teret za koji je dizajniran za. Postoje dvije glavne vrste ispitivanja opterećenja: statičko ispitivanje opterećenja i dinamičko ispitivanje opterećenja.

Statičko ispitivanje opterećenja

U statičkoj testiranju opterećenja primjenjujemo stacionarno opterećenje na dizalicu da provjerimo njegov strukturni integritet. Opterećenje je obično postotak nazivnog kapaciteta dizalice. Na primjer, možemo primijeniti teret koji je 125% nazivnog kapaciteta za određeni period. Tijekom testa pratimo dizalicu za bilo koji znakovi deformacije, prekomjernog stresa ili drugih problema. Ako se sve provjerava, to znači da se dizalica može sigurno podnijeti normalnim opterećenjima, susreće se tokom rada.

Dinamičko testiranje opterećenja

Dinamičko testiranje opterećenja je malo složenije. To uključuje primjenu pokretnog ili vibriranja u dizalicu kako bi simulirao stvarne - svjetske radne uvjete. Ova vrsta testiranja pomaže u procjeni performansi dizalica pod dinamičnim opterećenjima, poput onih uzrokovanih podizanjem i pokretnim teškim predmetima. Mjerimo kao ubrzanje, vibracije i razine stresa tokom testa.

Strukturna analiza

Strukturna analiza je ključni dio razumijevanja cjelokupnog zdravlja brodskih dizalica. Koristimo računar - pomoćni inženjering (CAE) softver za modeliranje dizalice i analizirali njegovo ponašanje pod različitim opterećenjima i uvjetima. To nam pomaže da identifikujemo područja visokog stresa, potencijalnih tačaka kvara i područja u kojima se struktura može optimizirati.

Na primjer, ako analiza pokaže da određeni dio dizalice doživljava pretjerani stres, možemo preporučiti izmjene za jačanje tog područja. Strukturna analiza omogućava nam i predvidjeti način na koji će se dizalica tokom vremena nastupiti, uzimajući u obzir faktore kao umor i koroziju.

Redovno održavanje i dokumentacija

Redovno održavanje je ključno za dugoročno zdravlje brodskih dizalica. Preporučujemo sveobuhvatan raspored održavanja koji uključuje redovne inspekcije, podmazivanje i zamjenu istrošenih dijelova. Također su važni detaljni zapisi o svim inspekcijama, aktivnostima održavanja i popravke. Ova se dokumentacija može koristiti za praćenje povijesti dizalice, identificirati trendove i plan za buduće održavanje i nadogradnje.

Kao dobavljač strukture brodskih dizalica, ne pružamo samo visokokvalitetne dizajne strukture, već i pružamo podršku u inspekciji i održavanju. Ako ste zainteresirani za našStruktura samostalnog tipa,Struktura samostalnog istovara, iliPodrška za dubinu za vjetar - Power Station, slobodno se posegnete za nas za više informacija. Uvijek smo spremni razgovarati o vašim specifičnim potrebama i pomoći vam da pronađete najbolja rješenja za svoje morske operacije.

Reference

• ASME B30.2 - Sigurnosni standard za režijske i gantry dizalice
• ISO 12480 - 1: 2017 - Dizalice - Rečnik - Dio 1: Općenito
• API RP 2D - Preporučena praksa za planiranje, projektiranje i izgradnju fiksnih oblika platformi - dizajn radnog naprezaka